Nueva normativa DGT: casco homologado, guantes y calzado cerrado obligatorios en 2027 para el motorista

Quien espere a 2027 para comprarse unos guantes llega tarde. Durante meses circuló la idea de que las nuevas obligaciones para motoristas entrarían por fases y que el grueso no llegaría hasta octubre de 2027, pero el texto que acabó en el BOE no funciona así. El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, modificó el Reglamento General de Circulación y todo su paquete para motos entró en vigor a la vez, el 1 de octubre de 2026. En 2027, por tanto, no hay que esperar novedades en este terreno: lo que hay es un año entero con las reglas ya aplicándose y los controles a pleno rendimiento. Repasamos qué pide exactamente, a quién y con qué multas.

¿Qué nuevas normas de la DGT entran en vigor para los motoristas?

Las nuevas normas giran en torno al equipamiento personal. Forman parte de una revisión más amplia del reglamento dedicada a los usuarios vulnerables de la vía, con un objetivo muy concreto: rebajar la siniestralidad de un colectivo que no cuenta con carrocería, cinturón ni airbag de volante. En 2025 murieron 304 motoristas en carreteras interurbanas. Más de uno de cada cuatro fallecidos.

¿Cuándo entran en vigor estas nuevas normas de la DGT?

El 1 de octubre de 2026, todas a la vez y sin calendario escalonado. Desde ese día son obligatorios los guantes de protección en vías interurbanas, el calzado cerrado en cualquier vía y el chaleco reflectante a bordo, además del casco homologado y abrochado, que ya lo era. Lo único que sigue pendiente es una orden ministerial que fije la especificación técnica concreta de los guantes, algo que podría llegar durante 2027. Hasta entonces, cumplen los guantes certificados según la norma europea EN 13594:2015.

¿Por qué la DGT impulsa esta nueva normativa?

Los datos de siniestralidad lo explican casi todo. Los motoristas encabezan las estadísticas de fallecidos y heridos graves por kilómetro recorrido, y los estudios técnicos que maneja Tráfico muestran que casco, guantes y calzado cerrado reducen mucho la gravedad de las lesiones en una caída. Eran prácticas que los expertos recomendaban desde hace décadas. Lo que faltaba era el respaldo legal, y la norma ha decidido dárselo.

¿A quién afecta la nueva norma del reglamento general de circulación?

A todos los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. No hay exenciones por cilindrada ni por tipo de moto: el que va con un scooter de 50 cc al instituto y el que rueda con una trail de 1.300 cc están sometidos a las mismas reglas. Lo que cambia según la vía es la exigencia de guantes, que solo se aplica fuera de poblado. Para los profesionales que usan la moto como herramienta de trabajo hay una obligación extra: el chaleco de alta visibilidad, siempre puesto.

¿Qué equipamiento será obligatorio para el motorista a partir de octubre de 2027?

El mismo que desde octubre de 2026. Casco homologado y abrochado en cualquier vía. Calzado cerrado, también en cualquier vía. Guantes de protección en vías interurbanas. Y el chaleco reflectante en la moto, para ponérselo si te bajas en la calzada o el arcén fuera de poblado. Con eso quedan cubiertas la cabeza, las manos y los pies, tres de las zonas que más sufren cuando una moto se va al suelo.

Casco homologado: requisitos y características

Tiene que estar homologado según el Reglamento UNECE 22, en su versión 05 o en la actual 06, y llevar la etiqueta correspondiente cosida a la correa. No basta con llevarlo: debe ir bien abrochado, y un casco con la carcasa dañada o el acolchado deshecho pierde buena parte de su capacidad de absorber un impacto. La DGT insiste en ello en cada campaña, con razón. Un casco que baila en la cabeza protege bastante menos de lo que promete su etiqueta.

Calzado cerrado y casco homologado: la combinación obligatoria

Los dos se exigen en cualquier tipo de vía, en ciudad igual que en carretera, y esa es la gran diferencia respecto a los guantes. El calzado tiene que cubrir el pie por completo. Quedan prohibidas las sandalias, las chanclas y cualquier zapato abierto, una costumbre muy extendida en verano en las ciudades de costa que a partir de ahora sale cara.

Guantes y calzado cerrado: ¿qué exige la DGT?

En los guantes, que sean de protección específica para moto. Unos de lana, de esquí o de trabajo no sirven, porque no están diseñados para resistir el roce con el asfalto. La referencia actual es la EN 13594:2015, con dos niveles de protección; el marcado KP indica protección de nudillos. En el calzado, como se ha dicho, basta con que sea cerrado.

¿Cómo saber si mi casco está homologado según la nueva normativa DGT?

Comprobarlo lleva menos de un minuto y evita tanto una multa como un susto mayor.

Pasos para homologar un casco correctamente

En realidad, el usuario no homologa nada. La homologación la obtiene el fabricante antes de poner el casco a la venta, y lo que te toca a ti es comprobarla. Busca en la correa de sujeción una etiqueta cosida con una letra E dentro de un círculo, seguida de un número que identifica el país que la concedió; el 9 corresponde a España. Debajo aparece un código que empieza por 05 o 06, según la versión de la norma. Si compras un casco nuevo en un comercio legal, no tienes que hacer ninguna gestión.

Diferencias entre cascos homologados y no homologados

Un casco homologado ha superado ensayos de absorción de impactos, resistencia a la penetración y eficacia del sistema de retención. Uno sin homologar no garantiza nada de eso, por bien que parezca acabado. Usarlo es una infracción, sí. También es una apuesta muy mala con la propia cabeza.

¿Qué pasa si mi casco no cumple con la homologación?

Que la ley te trata como si fueras sin casco: 200 euros de multa y 4 puntos menos en el carné. Y, lo que es peor, en caso de caída vas desprotegido.

¿Es obligatorio el calzado cerrado en todo tipo de vías?

Sí. Es una de las dudas más repetidas desde que se aprobó la norma, y la respuesta es tajante.

Calzado cerrado obligatorio en vías interurbanas

Por supuesto, en carretera es obligatorio. Allí las velocidades son más altas y una caída con el pie desprotegido puede acabar en fracturas complicadas o en la pérdida de algún dedo.

¿Aplica también en ciudad o solo en carretera?

También en ciudad. Aquí el texto final se apartó de algunos borradores que circulaban antes de su aprobación: el calzado cerrado se exige en cualquier vía, urbana o interurbana, y la multa por ir en chanclas por el centro es la misma que en una autovía. Donde sí hay diferencia es con los guantes, que en ciudad siguen siendo voluntarios.

Tipos de calzado permitidos según la nueva norma

Cualquier calzado que cubra totalmente el pie: botas de moto, botines, zapatillas deportivas, zapatos de calle. La norma no exige botas específicas. Hablando de seguridad, eso sí, una bota certificada según la EN 13634 protege el tobillo de torsiones y aplastamientos de un modo que ninguna zapatilla puede igualar, y mi consejo es no conformarse con el mínimo legal.

¿Qué infracción supone no llevar el equipamiento obligatorio en moto?

Saberlo de antemano ahorra disgustos en el próximo control.

Sanciones por no usar guante o calzado cerrado

Circular sin guantes por una vía interurbana o con calzado abierto en cualquier vía es una infracción grave, castigada con 200 euros de multa. Si pagas dentro de los veinte días naturales siguientes a la notificación, se queda en 100.

Multas por casco no homologado

Ir sin casco, con uno no homologado o con la correa suelta cuesta 200 euros y la retirada de 4 puntos. Es la sanción más dura del bloque, y tiene sentido: el casco es lo que más vidas salva en un accidente de moto.

Cómo evitar sanciones cumpliendo la nueva normativa

Revisar ahora lo que tienes en casa. Unos guantes certificados de verano cuestan menos que la multa, y comprobar la etiqueta del casco lleva un minuto. Si además dejas el chaleco doblado bajo el asiento, el próximo control será un trámite.

¿Qué otras medidas incluye la DGT para mejorar la seguridad del motorista?

El real decreto no se queda en el equipamiento. Incluye otras medidas pensadas para el día a día del motorista.

Circular por el arcén derecho: nuevas condiciones

Las motos pueden usar el arcén derecho cuando el tráfico esté detenido por congestión, pero solo en tramos señalizados expresamente para ello y a un máximo de 30 km/h. No es una carta blanca para adelantar la cola a 80. Tampoco sirve en cualquier carretera.

Chaleco reflectante: ¿cuándo será obligatorio?

Ya lo es. Toda moto debe llevar uno, y el motorista tiene que ponérselo si se baja del vehículo y ocupa la calzada o el arcén en una vía interurbana. Para quien trabaja con la moto, repartidores y mensajeros incluidos, el chaleco de alta visibilidad es obligatorio en todo momento, sin importar la hora ni la vía.

Medidas adicionales para el conductor vulnerable de la vía

La DGT mantiene sus campañas de vigilancia y concienciación dirigidas a motoristas, ahora con un elemento nuevo en cada control: además del casco, los agentes miran las manos y los pies. Más allá de la ley, un chaleco airbag sigue siendo de lo mejor que puede llevar un motorista para proteger cuello, espalda y tórax, aunque ninguna norma lo exija todavía.